- [常見問答]水性噴涂瀝青改色涂料耐磨嗎？2021年01月11日 17:07
- 由于油漆的溶解性和防滑值等要求，在瀝青上很少有人采用油漆噴涂，大多數(shù)客戶會選擇雙組份含砂型水性耐磨涂料，如北京美邦公司的XP-600超耐磨改色瀝青涂料。XP-600是一種內含耐磨骨料的反應型戶外地面專用涂料，一次性噴涂厚度（0.6-1.0mm）是傳統(tǒng)油漆的（0.15-0.2mm）三倍以上，交聯(lián)反應所形成的互穿網(wǎng)絡結構涂層具有良好的耐磨性，非車行道用途如綠道、小區(qū)內環(huán)路、景觀路面等5年內不掉色、不褪色。
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- [常見問答]什么是發(fā)光標線（夜光標線）涂料？2021年01月04日 11:57
- 夜光標線是在夜晚黑暗環(huán)境下能夠自發(fā)光的一種道路標線，分為反光型和通用型兩種，用于有燈光車輛行駛的市政和高速公路易采用反光型自發(fā)光標線，而用于城市綠道、園林道路、小區(qū)甬道等則無須采用反光型發(fā)光涂料。夜光標線為雙組份自發(fā)光標線，內含高亮長余輝自發(fā)光材料，白天吸收太陽光，通過蓄能緩慢釋放將熱能轉換成光能而發(fā)光，為了提升發(fā)光效果和延長發(fā)光時間，該標線需要一定的厚度（≥1.2mm），推薦采用通用道路劃線車機械化施工作業(yè)，制作發(fā)光圖案如LOGO、自行車標志、禁行標志、路面圖案時也可采用手工作業(yè)。
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- [美邦智庫]瀝路力品牌故事：力聚中國智慧，扮靚全球道路2020年10月26日 16:59
- 瀝路力水性聚合物彩色微罩面是一種基于反應性無機材料改性高分子聚合物的新一代環(huán)保彩色路面薄層罩面系統(tǒng)，是在原有新舊瀝青或混凝土路面上通過加鋪一薄層（厚度約3mm）彩色聚合物耐磨耗層，從而經(jīng)濟而方便地實現(xiàn)路面彩色化的一種新型彩色路面系統(tǒng)。
瀝路力聚合物材料既有無機材料的剛性，又結合了有機材料的柔性，剛柔相濟，可根據(jù)需要制作成任意色彩和多種質感防滑型面層效果。
用于瀝青基材的瀝路力被稱之為“聚合物薄層冷鋪彩色瀝青”，交聯(lián)反應性聚合物與瀝青路面在無需界面處理下即可持久附著并保持與基材同步變形適應性，不開裂、不脫層、防滑耐磨，聚合物面層兼具彩色封層作用，進一步延長瀝青道路使用壽命。
用于混凝土基材瀝路力被稱之為“納米硅彩色混凝土微罩面”，由納米硅滲透密封界面劑、瀝路力聚合物耐磨耗層、質感防滑層和硅氟密封劑等組成。納米硅不僅具有超強滲透力，還大大增加層間附著力、耐水性和抗?jié)窕?，是一種經(jīng)濟實用的彩色混凝土路面方案。
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- [美邦智庫]美邦集團：美邦道路新材料，讓路面更美麗，讓生活更精彩2020年10月26日 10:22
- 美邦新材料集團創(chuàng)立于2004年，在中國彩色路面行業(yè)已形成規(guī)?；?、專業(yè)化、品牌化、集團化、產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)勢。美邦以“踐行環(huán)保主義，建設美麗中國”為宗旨，以遍及全國成功項目案例所承托的美邦品牌為平臺，以水性聚合物改性路用材料產(chǎn)業(yè)鏈為主線，立足于中國城市綠道建設、海綿城市建設、新基建、納米新材料、新能源建材、數(shù)字化產(chǎn)業(yè)平臺等領域深耕細作，自主研發(fā)和國外引進并舉，與多家世界500強化工巨頭企業(yè)達成戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟，構建起具有競爭力和影響力的中國彩色路面產(chǎn)業(yè)民族品牌。
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- [常見問答]彩色慢行道用什么材料比較好？2017年09月12日 10:22
- 彩色慢行道廣義上指除公路用途之外的彩色路面，如城市綠道、自行車道、市政便道、人行天橋、美麗鄉(xiāng)村道路和景觀路面等。這些道路基本要求是色彩選擇性廣、美觀、耐污染、性能達到非機動車道或輕型轎車通行的要求，成本可控。這時，如果選用主要為公路用途的“陶瓷顆粒彩色防滑路面”就得不償失，不僅價格高且由于面層彩砂脫落而給人以“粗制濫造”之嫌，同時由于過于粗糙的表面，行人或自行車摔倒容易造成人身傷害，且藏污納垢，難以維持長期美觀效果。
彩色慢行道宜優(yōu)先采用水性環(huán)保彩色罩面材料，一方面環(huán)保，另一方面，作為慢行道，現(xiàn)代水性材料技術已能夠滿足其基本性能的需要，甚至諸多性能還超過傳統(tǒng)的油性材料。典型的水性彩色慢行道材料包括水性彩色瀝青罩面、瀝路力聚合物彩色路面、彩色瀝青涂料等。
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